Atualmente, apenas cerca de 30 modelos de carros novos estão disponíveis no Brasil com transmissão manual. Diferente do passado, o pedal de embreagem agora é uma característica restrita às versões mais simples. Um exemplo é o Fiat Pulse Drive 1.3 MT. Mas será que o investimento de R$ 102.990 nesse SUV compacto é válido, especialmente após o retorno às vendas motivado pelo lançamento do Volkswagen Tera?
Retorno do Fiat Pulse ao mercado
A versão de entrada do Pulse foi retirada do portfólio da Fiat no início de 2025, mas voltou a ser comercializada em maio, coincidentemente após a Volkswagen introduzir o Tera 1.0 MPI, que também possui câmbio manual. A Fiat parece ter aguardado a definição de preços do concorrente para anunciar sua própria tabela.
Consequentemente, o Fiat Pulse é mais acessível em comparação aos dois principais concorrentes. O modelo básico do Tera é vendido por R$ 108.390, enquanto o Renault Kardian inicia sua faixa de preço a partir de R$ 113.690. O SUV italiano, no entanto, não é o mais barato do segmento no Brasil, já que o Citroën Basalt tem um valor de R$ 96.990.
Desempenho do Pulse Drive 1.3 MT
Assim como as demais versões, o Pulse Drive 1.3 MT é equipado com o motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, que também está presente em outros modelos da marca, como o Cronos e o Argo. Esse motor gera 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, sendo acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Nos nossos testes realizados no Rota 127 Campo de Provas, o Pulse Drive 1.3 MT demonstrou uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos, superando o Tera em três segundos. O Kardian, por sua vez, apresenta uma performance ainda mais rápida, com aceleração em torno dos 11 segundos, devido ao seu motor 1.0 turbo.
Equipamentos e funcionalidades do Pulse
Em termos de equipamentos, o Pulse apresenta algumas limitações, como a presença de apenas quatro airbags, enquanto seus principais concorrentes oferecem seis. O modelo também não conta com ajuste de profundidade do volante, frenagem autônoma de emergência, câmera de ré ou sensor de estacionamento traseiro, que é disponibilizado apenas como opcional por R$ 420.
Entre os recursos disponíveis, estão o controlador de velocidade, assistente de partida em rampa e piloto automático. Além disso, o Pulse possui a função “Tilt Down”, que ajusta o retrovisor automaticamente ao engatar a marcha ré para facilitar o estacionamento.
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Perguntas frequentes
Qual é o preço do Fiat Pulse 1.3 MT? O preço do Fiat Pulse 1.3 MT é de R$ 102.990.
Quantos airbags o Fiat Pulse possui? O Fiat Pulse Drive 1.3 MT oferece apenas quatro airbags, enquanto muitos concorrentes têm seis.
Qual é o motor do Fiat Pulse? O Fiat Pulse Drive 1.3 MT é equipado com um motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, que entrega 107 cv de potência.
Como é a aceleração do Pulse em comparação ao Tera? O Pulse acelera de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos, três segundos mais rápido que o Volkswagen Tera.
Quais recursos o Fiat Pulse não possui? O Fiat Pulse não possui ajuste de profundidade do volante, frenagem autônoma de emergência e câmera de ré, que é opcional.
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